Position:关键字：汽车维修 配件 定价
目前，（北京）市运输局发布了一系列汽车维修质量管理制度，称汽车维修示范合同文本也将在年内出台。对此，一位已在汽车行业摸爬滚打了近十年的汽车维修商赵先生（化名）评论：“现在的汽车维修市场太乱了，同样的故障维修费用不同，配件价格差得离谱，各种陷阱防不胜防，是该加大管理力度了。”
同一配件价格最高差千元
“你看我们现在修的这款奥迪，”说起汽车维修的“猫儿腻”，赵先生指了指正在厂里维修的奥迪A4（专题 参数 实拍 资料图)，“我原来特意打听过，光是它的前杠，不同的维修店居然报出了17个价，最高差了一千多元。而且不只这一款配件，很多配件都有差价千元的‘纪录’。”
据赵先生介绍，目前汽车维修厂分为三级，4S店为一级，规模较大的汽修厂为二级，路边店一般为三级。三级维修点使用的基本都是副厂件或仿造的原厂件，这些配件很多都不经过检验就出厂，没有合格证书，有的甚至没有任何保修期，使用半年就可能出现问题。而这些配件，如果不被车主识破就冠以正品来卖，多赚60%的利润。即使当副厂件出售，价格也会高出成本价100元到200元不等。
维修质量缩水应付保险公司
据赵先生介绍，不只是路边的三级店，即使是二级店，个别也可能为应付保险公司而在维修质量上做文章。“现在，维修商想挣到钱，很多都要和保险公司合作。但绝大多数保险公司都会尽量压低维修价格。比如有些车如果全部用原厂配件维修，成本就得近一千元，但保险公司定损时却将价格压到500元，按这个价格，维修商只能尽量改用成本低的配件维修，动脑筋降低成本。比如车的前保险杠撞裂了，正规维修应该是换成新的，可有些维修商为了降低成本，只能将撞裂的地方焊起来，看起来和新的一样，收的也是换保险杠的钱，可保险杠却还是‘原配’。”
部分假货维修商都难认出
记者问及消费者如何辨认副厂或劣质的配件，赵先生苦笑了一下：“别说是消费者了，很多配件我们这些专业人士都看不出好坏。现在大部分维修商的配件都来自汽配城，而汽配城中的货品质量却良莠不齐。虽然一般维修商都会有自己固定的供货商，大部分质量可以保证，但有时供货商故意提供的劣质品，别说普通维修商，连专家都很难看出。
Previous12 Next
Next：Vehicle failure of n/med the process of preparing Chinese medicine of overhaul o 
Related Articles
Hot Concern
